สิ่งที่ฉันเรียนรู้การขับรถซูเปอร์คาร์เป็นครั้งแรก

สุภาพบุรุษผู้อดทนพาฉันผ่านการควบคุมของ McLaren 650S Spider หยุดกลางประโยคและมองฉันราวกับว่าเขาได้รับการบอกเล่าด้วยภาษากายของฉัน “ คุณเคยขับรถซูเปอร์คาร์มาก่อนหรือเปล่า? ฉันไม่ได้ เห็นซุปเปอร์คาร์? แน่นอนว่าฉันมีความสุขที่ได้นั่งในไม่กี่แห่ง แต่ด้วยเหตุผลที่ดีอย่างสมบูรณ์แบบ – ราคาหนี้สินความหายากไม่มีประสบการณ์การที่ฉันขาดความมั่งคั่งหรือสถานะทางสังคมอย่างครอบคลุม – ไม่มีใครมอบหมายกุญแจให้ฉันมาก่อน “ ฉันเอ่อฉันขับรถคู่มือคลัทช์หลายแบบ” เป็นเรื่องที่ไกลเท่าที่ฉันจะทำได้โดยไม่ได้โกหกกับผู้ชายที่กำลังจะให้สิทธิ์ฉันในการดูแลยานพาหนะ 320,000 ดอลล่าร์สหรัฐฯเป็นเวลาห้าวันสี่คืน ฉันบอกว่าครั้งหนึ่งฉันเคยเป็นเจ้าของ BMW M3 ราวกับว่าฉันได้รับความน่าเชื่อถือในโชว์รูมที่เต็มไปด้วยรถยนต์มูลค่าล้านดอลลาร์จากรถยนต์แปลกใหม่หลายล้านดอลลาร รถซุปเปอร์คาร์

แต่ฉันคิดว่าคุณต้องเริ่มต้นที่ไหนซักแห่ง หลังจากได้รับการดาวน์โหลดบนปุ่มและปุ่มที่ปรับระบบขับเคลื่อนของ McLaren บนสเกลแบบเลื่อนระหว่าง “stupid fast” และ “pants-shittingly fast” ฉันได้รับคีย์รูปทรงเพบเบิลที่นุ่มนวลและเตือนไม่ให้ก้นต่ำ slung 650S บนถนนรถแล่น นั่นทำให้ฉันมีวิสัยทัศน์ที่ปั่นป่วนอยู่ในหัวของตัวแยกเส้นใยคาร์บอนที่มีความมันวาวอย่างพิถีพิถันขูดกับแอสฟัลต์ในขณะที่พยายามเปลี่ยนให้เป็นราชินีแดรี่อย่างไร้เดียงสาไม่ผิดฉันเป็นเรื่องที่ถูกต้อง แต่สิ่งที่ยังไม่ได้พูดนั้นมีกฎอื่น ๆ อีกหลายสิบหรือหลายร้อยรายการที่เกี่ยวข้องกับการขับรถแบบนี้ตั้งแต่ “อย่าเข้าสู่การแข่งขันบนถนนสไตล์ Fast & Furious” ถึง “อย่าทดสอบความเร็วสูงสุดที่ 207 ไมล์ต่อชั่วโมง บนทางด่วนลองไอส์แลนด์ ” กฎเหล่านี้ส่วนใหญ่ฉันอนุมาน ฉันเรียนรู้บางอย่างเมื่อฉันไป ฉันสงสัยว่าคนอื่นไม่สามารถรู้ได้เว้นแต่คุณจะเป็นมหาเศรษฐีตัวจริงที่มีโรงรถเต็มไปด้วยสิ่งเหล่านี้
วันก่อนที่ฉันจะส่งมอบแม็คลาเรนฉันรู้ว่าฉันต้องแก้ปัญหาเร่งด่วน แต่เรื่องธรรมดา: ที่จอดรถ มันไม่ได้เป็นปัญหามากนักในเขตชานเมือง แต่นี่คือแมนฮัตตันที่เรากำลังพูดถึง: ฉันอยู่ที่นี่สำนักงานของฉันอยู่ที่นี่และจุดรับของฉันคือรถคลาสสิคของแมนฮัตตัน ฉันไม่มีทางรอบ ๆ มัน รถยนต์เป็นพื้น virii ที่นี่วัตถุแปลกปลอมที่โครงสร้างพื้นฐานของเมืองถูกออกแบบมาเพื่อต่อสู้และขับไล่

ที่จอดรถริมถนนไม่เคยเข้าร่วมการสนทนาเพราะฉันนึกภาพรถตู้ที่จอดอยู่โดยไม่ตั้งใจ (หรือตั้งใจ) โดยใช้ส่วนหน้า wedgelike ของ McLaren เป็นทางลาด ที่จอดรถในโรงจอดรถในแมนฮัตตันนั้นเกือบจะเป็นค่านิยมระดับสากลซึ่งในแง่หนึ่งก็มีระบบรักษาความปลอดภัยอยู่บ้าง แต่ก็ยังทำให้เกิดฉากรับจอดรถจากวันหยุดของ Ferris Bueller

ท้ายที่สุดฉันจอดรถ 650S ใต้อาคาร Time Warner Centre ที่แวววาวซึ่งเป็นที่ตั้งของ CNN ร้านอาหาร Thomas Keller ที่ไม่สามารถขายได้อย่างไม่มีการลงทะลุทะลวงและต่อมาและโรงแรมแมนดารินโอเรียนเต็ลระดับสูง -Benz SLS ฉันได้รับการดูแลในบรรดารถยนต์ของเศรษฐีและมหาเศรษฐีฉันคิดว่า McLaren จะได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมโดยไม่ได้รับความสนใจ ความสงบของจิตใจนั้นมีค่าใช้จ่ายฉัน $ 60 ต่อวันรวมภาษี

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *